エア・ウォーター、LNGバンカリング向けやポンプ付きなど新型「LNGタンクローリー」を開発

脱炭素社会移行のLNG燃料転換でCO2排出を削減

　エア・ウォーターは、脱炭素化の流れを受けてCO2排出削減に取り組む事業者が増加することを踏まえ、LNGバンカリング^※１向け大型LNGタンクローリーをはじめとした新型「LNGタンクローリー」を開発した。

　最近の世界的な脱炭素社会への移行を受けて、工場や輸送機器のエネルギーを重油等から、環境負荷のより低いガス体エネルギーであるLNGへの燃料転換が進んでいる。

　エア・ウォーターは、1990年代より産業ガス事業で培った極低温技術やエネルギー供給事業者としての事業基盤を活かし、LNGの普及に貢献するLNG 輸送機器や供給設備のエンジニアリングサービスを展開してきた。LNG タンクコンテナ・ローリーなどの関連輸送機器では国内トップシェアを有する。

　今回、より効率的な燃料供給やユーザーのさまざまなニーズに応えるため、海運業界におけるLNGバンカリング向け「大型LNGタンクローリー」、LNG消費量が中小規模のユーザー向け「ポンプ付きLNGタンクローリー」を開発。また、輸送効率を高めるために積載量を増加させた「14.2t積載LNGタンクローリー」についても従来から進めていた設計が完了した。

新型「LNGタンクローリー」の概要

（１）LNGバンカリング用として国内最大^※２、15.2t積載の大型LNGタンクローリー

　エア・ウォーターは2015年、日本初のLNG燃料船となる日本郵船のLNG燃料タグボート「魁」へのTruck to Ship方式^※３のLNGバンカリングシステム及び機器の開発を皮切りに、バンカリング用途に対応した国内で唯一のLNGタンクローリーメーカーとして開発を進めてきた。

　2023年1月には商船三井のLNG燃料フェリー「さんふらわあくれない/むらさき」^※４（大阪～別府航路）向けのLNGタンクローリー（最大積載容量13.7t）を開発し、納入している。さらに、LNG燃料船の大型化や長距離航路のニーズが高まり、より効率的な燃料供給を実現するために、積載量をアップしたLNGタンクローリーを開発した。

　内槽タンクの素材強度を高めることで高圧化（0.9MPa）し、LNGバンカリング用として国内最大である15.2t積載LNGタンクローリーを開発。今後も、LNG燃料船の導入拡大にあわせ、LNGタンクローリーの開発や販売拡大を進める。

※１　船舶燃料としてLNG（液化天然ガス）を供給すること。
※２　国内でバンカリング用LNGタンクローリーを製造するのはエア・ウォーターグループのみであり、積載量15.2tが現時点で最大。
※３　陸側に駐車したLNGタンクローリーから、港に着岸しているLNG燃料船へLNGの供給を行うもの。
※４　「さんふらわあ」は、商船三井フェリー㈱の登録商標。